به گزارش خبرگزاری دیار کلهر، محور گیلانغرب–سومار که در منطقه به «جاده زله زرد» معروف است، یکی از راهبردیترین پروژه های راهسازی غرب کشور محسوب میشود. این مسیر که نقشی حیاتی در توسعه اقتصادی، تجارت مرزی، تردد زائران عتبات عالیات و زیرساختهای پدافند غیرعامل ایفا میکند، هنوز پس از سالها چشم انتظار یک تصمیم جدی برای تکمیل است.
این محور به طول تقریبی ۷۸ کیلومتر تا بازارچه مرزی سومار امتداد دارد و عرض جاده در بخش زیادی از مسیر حدود ۶/۵ متر است. شرایط جغرافیایی خاص منطقه بر اهمیت و حساسیت پروژه افزوده؛ به گونه ای که ۵۱ درصد مسیر در مناطق کوهستانی، ۱۴ درصد در مناطق تپه ماهوری و ۳۵ درصد در دشت قرار گرفته است.
جاده ای با قدمت جنگ تحمیلی
محور سومار–گیلانغرب از جمله راههای مواصلاتی است که در دوران دفاع مقدس و متناسب با شرایط اضطراری آن دوران احداث شده است. به همین دلیل، امروز با مشکلات اساسی در زمینه طراحی مهندسی، پیچهای افقی و قائم خطرناک و نقاط حادثه خیز مواجه است. همچنین حدود ۶۰ درصد جسم راه و ابنیه فنی این مسیر مربوط به همان دوران بوده و نیازمند بازسازی و نوسازی اساسی است.
پروژه زله زرد در قالب هفت فاز اجرایی تعریف شده که مهمترین قطعات آن شامل قطعه نخست به طول ۶ کیلومتر، قطعه دوم به طول ۲۹ کیلومتر و قطعه سوم از شهر سومار تا بازارچه مرزی به طول ۱۲ کیلومتر است. کارشناسان معتقدند تکمیل این پروژه میتواند تحولی چشمگیر در حوزه حمل ونقل، تجارت و زیارت در غرب کشور ایجاد کند.
مزایای اجرای پروژه زله زرد
تکمیل این محور میتواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی، تجاری و زیارتی غرب کشور ایفا کند. از مهمترین مزایای آن میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
تکمیل کریدور ارتباطی مرکز کشور به غرب ایران و عراق، تسهیل دسترسی زائران سراسر کشور به عتبات عالیات، توسعه گردشگری و جذب گردشگران داخلی و خارجی، تقویت زیرساختهای پدافند غیرعامل در غرب کشور، تسهیل صادرات و واردات و کاهش هزینه های حمل ونقل.
بر اساس برآوردها، بهرهبرداری کامل از این پروژه مسیر زمینی تا بغداد را حدود ۷۰ کیلومتر و مسیر تردد تا کربلای معلی را نزدیک به ۵۰ کیلومتر کاهش خواهد داد. در صورت تکمیل این محور، مرز سومار به نزدیکترین و امنترین مرز زمینی کشور برای دسترسی به کربلا تبدیل میشود. کاهش تصادفات و مخاطرات جادهای از طریق حذف نقاط حادثهخیز، کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی تردد و ایجاد فرصتهای شغلی و رونق کسبوکار در منطقه از دیگر مزایای این پروژه ملی است.
مرز سومار؛ دومین گذرگاه رسمی تردد زائران اربعین در کرمانشاه
در خبری مهم و امیدآفرین برای مردم شهرستان گیلانغرب و استان کرمانشاه، مرز رسمی سومار امسال به عنوان دومین گذرگاه تردد زائران اربعین حسینی در استان کرمانشاه فعالیت خود را آغاز خواهد کرد. این اتفاق میتواند زمینه ساز تحولی بزرگ در حوزه زیارت، اقتصاد و توسعه منطقه ای باشد.
مرز سومار به دلیل موقعیت راهبردی خود، یکی از نزدیکترین و امنترین مسیرهای دسترسی به عتبات عالیات به شمار میرود و همواره از آن به عنوان نزدیکترین مرز ایران به بغداد یاد شده است. فعال شدن این مرز در ایام اربعین، علاوه بر کاهش فشار ترافیکی سایر مرزهای غرب کشور، میتواند موجب توزیع مناسب تردد زائران و افزایش کیفیت خدماترسانی شود.
چرا مرز سومار نزدیکترین و راهبردیترین مسیر به عتبات است؟
بر اساس گزارشهای منتشرشده، فاصله مرز سومار تا بغداد حدود ۱۵۵ کیلومتر و تا کربلا حدود ۲۳۰ کیلومتر است؛ موضوعی که این مرز را به یکی از کوتاهترین مسیرهای دسترسی به پایتخت عراق و عتبات عالیات تبدیل کرده است.
در مقایسه با دیگر مرزهای مهم کشور، سومار از نظر فاصله تا شهرهای زیارتی عراق موقعیت ممتازی دارد: مرز خسروی تا بغداد حدود ۱۹۰ کیلومتر و مرز مهران تا بغداد حدود ۲۵۵ کیلومتر است. همچنین فاصله مرز مهران تا کربلا حدود ۲۷۹ کیلومتر و مرز خسروی تا کربلا حدود ۳۱۵ کیلومتر اعلام شده، در حالی که مسیر سومار به دلیل نزدیکی به بغداد و محورهای اصلی عراق، یکی از کوتاهترین و روانترین مسیرها برای رسیدن به کربلا و کاظمین محسوب میشود.
کارشناسان معتقدند یکی از مهمترین مزیتهای مرز سومار، هموار بودن مسیر، حجم کمتر ترافیک و اتصال سریع به بزرگراههای اصلی عراق است؛ به گونهای که تنها حدود ۳۰ کیلومتر پس از مرز، زائران به مسیر بزرگراه شمال – جنوب عراق دسترسی پیدا میکنند. این ویژگی میتواند زمان سفر زائران را به شکل محسوسی کاهش دهد.
مسیر سومار تا بغداد؛ کوتاهترین راه ارتباطی با قلب عراق
مرز رسمی سومار در مقابل شهر «مندلی» عراق قرار دارد. پس از عبور از مرز، نخستین شهر مهم عراق «مندلی» از توابع استان دیالی است. مسیر تردد زائران و کامیونهای تجاری از این منطقه آغاز شده و سپس به شهرهای مهمی در شرق و مرکز عراق متصل میشود. شهرهای مهم در مسیر سومار تا بغداد شامل مندلی، بلدروز، بعقوبه و بغداد هستند.
مرز سومار امروز تنها یک گذرگاه مرزی نیست؛ بلکه مسیری راهبردی برای توسعه ارتباطات اقتصادی، زیارتی و ترانزیتی ایران با عراق و حتی کشورهای عربی محسوب میشود. کارشناسان بر این باورند که فعال شدن رسمی این مرز برای تردد زائران اربعین میتواند تحولی اساسی در توسعه شهرستان گیلانغرب ایجاد کند؛ از رونق خدمات رفاهی و حمل ونقل گرفته تا افزایش اشتغال، توسعه بازارچه مرزی و جذب سرمایه گذاری در منطقه.
خبرگزاری دیار کلهر